автосалоны

Toyota RAV4 III Новинка

«Кроссовер» RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive) является одним из самых популярных в Европе автомобилем типа «спорт-ютилити» SUV — в 2004 г. спрос на них достиг 109,06 тыс. ед., что составляет 25,4 % от общих продаж в Европе вседорожников всех типов.

Новое, третье поколение RAV4 дебютировало осенью 2005 г. Как и ранее, автомобиль сохранил несущий кузов, поперечное расположение силового агрегата и независимою подвеску всех колес. Однако для Европы новинка представлена только в 5-дверном варианте с более совершенной трансмиссией и, конечно, стала еще просторнее. Для этого колесная база нового RAV4 увеличена на 70 мм (до 2560 мм), а габаритная длина — на 145 мм (до 4 395 мм).

Кроме того, кузов стал заметно шире (1815 мм вместо 1735 мм ранее) и чуть ниже (1685 мм). Все это позволило увеличить полезную длину салона (на 150 мм) и расстояние между передними и задними сиденьями (на 55 мм). Кузов выполнен с более высоким, чем ранее, уровнем пассивной безопасности с расчетом на получение максимальной оценки при испытаниях на ударную безопасность пассажиров по методике EuroNCAP.

В зависимости от комплектации RAV4 может иметь до 7 подушек и шторок безопасности (две фронтальные и две передние боковые подушки, две верхние боковые шторки и одна нижняя подушка для защиты ног водителя). Больше внимания уделено трансформируемости салона.

Как и на моделях Yaris II, здесь также появилась система Fasy Flat для раздельных передвижных задних сидений. При необходимости последние складываются вместе с подушками вровень с полом грузового отсека.

Важным элементом активной безопасности явилось применение так называемой интегрированной активной системы движения (IADS), включающей АБС, систему динамической стабилизации при движении VSC, электромеханический усилитель рулевого управления и активную подсистему контроля тяги ведущих колес ATRC.

Она обеспечивает более уверенное и безопасное движение по любому дорожному покрытию с максимальной эффективностью использования мощности двигателя. При установке на автомобиле гидромеханического «автомата» дополнительными функциями IADS являются помощь при троганьи с места на крутом подъеме (HAC) и контроль скорости на крутом спуске (DAC).

Базовым силовым агрегатом является 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 152 л. с., комплектуемый механической 5-ступенчатой или гидромеханической автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Специально для Европы предлагают два экономичных 2,2-литровых турбонаддувных дизеля с «чистым» выхлопом мощностью 136 и 177 л. с. с 6-ступенчатой «механикой». Начало европейских продаж новых RAV4 — февраль 2006 г.