автосалоны

Энциклопедические данные по марке ПЕЖО

«ПЕЖО» (Peugeot) — французская автомобильная фирма. Основана в 1876 г. Фирма входит в состав концерна PSA (Peugeot-Citroёn Automobile), История фирмы началась за долго до того, как появился автомобиль. В 1810 г. братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо основали завод по производству металлических изделий в местечке Су-Кре. К концу 19 столетия, а предприятие было переориентировано на производство велосипедов и трициклов. Фирма Пежо на Всемирной выставке в Париже в 1889 г. показала 2-местный трицикл с паровым двигателем конструкции Леона Серполе.

В 1890—1891 гг. был построен первый автомобиль «Пежо» с двигателем внутреннего сгорания конструкции Готлиба Даймлера. Дальше последовали 4-местный «Тип 3», который с успехом участвовал в пробеге Валентиньи — Париж — Брест — Валентиньи.

В конце 90-х на фирме появлялись новые модели «Тип 11», «Тип 12», «Тип 13». Первые автомобили «Peugeot» были с полузакрытым кузовом. Победа машины «Пежо» и успешно участвовали в спортивных соревнованиях. Это не могло не отразиться на спросе. В 1899 г. было произведено 323 автомобилей «Пежо», а общее их количество выпущенных всего достигло 798.

В самом начале 20-го столетия автомобили «Пежо» пользовались большим спросом. И нужно было расширять производство. Два предприятия фирмы были перенесены под Париж в Леваллуа и на них работает 1400 человек. В 1904 г. на автосалоне в Париже была представлена модель «Bebe» с одноцилиндровым двигателем объемом 652 куб. см. 

В 1910 г. была образована компания Societe Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot в результате слияния Societe Les Fils de Peugeot Freres и Societe Anonyme des Automobiles Peugeot.

Перед первой мировой войны работающий на фирме конструктор Этторе Бугатти разработал новый вариант модели «Пежо Веве» с 4-цилиндровым двигателем объемом 855 см куб. И вскоре на трассе в Булони гонщик Буалло показал на автомобиле «Пежо» среднюю скорость 163,4 км/ч. В этот период на долю компании пришлось более половины объема выпущенных во Франции автомобилей.

В период между первой и второй мировой войнами «Пежо» выпускались модели типов, в частности, «156», «201 6 СV», «301», «302», «402 fuseau Sochaux».

Продолжалось успешное участие автомобилей этой марки в соревнованиях. Гонщики Де-Лавалетт, Де-Кортанц, Буалло и Крамер выигрывают состязания на автомобилях «Пежо».

После второй мировой войны «Пежо» быстро освоила новые модели автомобилей и уже в 1949 г. достигла довоенного уровня производства, а спустя еще три года отмечала выпуск миллионного автомобиля марки «Пежо». На «Пежо 203» была выиграна гонка «Тысяча миль». В 1961 г. годовой объем выпуска «Пежо» достиг 260 тыс. автомобилей. Через два года уже трехмиллионный автомобиль марки «Пежо» сошел с конвейера, на «Пежо 403» была одержана победа на ралли «Сафари».

В 1973 г. был изменен статус компании. Societe des Automobiles Peugeot преобразовано в Societe a Conseil de Surveillans de Directoire, а спустя три года слияние с компанией «Ситроен», где она получила 90% ее акций. Затем последовали новые приобретения акции в 1978 г. европейских филиалов Chrysler Corporation и 1980 г. компании Automobiles Talbot.

В 70—90-х годов «Пежо» с завидной регулярностью выпускает все новые модели автомобилей и с такой же регулярностью выигрывала различные спортивные соревнования.

Самым удачной моделью в это период оказалось «205» с 5-дверным кузовом. Этот автомобиль имел наибольший коммерческий успех и считается одним из самых удачных автомобилей марки Peugeot. Он выпускался в 39 модификациях.

В январе 1992 г. фирма взяла название PSA Peugeot Citroеn. Фирму «Пежо» часто упрекают за консерватизм, но ее коммерческий успех говорит, что фирма приходила с новинкой всегда вовремя, т. е. тогда, когда благоприятно складывалась конъюнктура. «Пежо» — вероятно одно из последних семейных автомобильных предприятий. Своей исключительной живучестью она обязана многим факторам: осмотрительности в сочетании с чутьем на конструктивные новинки, доверии покупателей. Ведь на фирме работают несколько поколения одной семьи Пежо. Повторяющиеся имена Жан Пьер I, II, III и т. д. напоминают королевские династии.

На сегодня каждый третий автомобиль на дорогах Франции автомобиль «Пежо». Группой PSA ежегодно выпускается 3 млн. автомобилей.