автосалоны

Lamborghini Gallardo SE: лимитированный эксклюзив

Новая красавица от Lamborghini была выпущена в ограниченном количестве: всего 250 экземпляров, и уже полностью распродана. Что же это за особая модель Gallardo SE с 20-ю дополнительными лошадками и покрытой черной краской спиной? Технические данные Lamborghini Gallardo SE.

Внешне автомобиль отличим от обычного Gallardo крышей, капотом, задним спойлером, наружным зеркалом заднего вида, покрытыми черным лаком.

Почтенный Ферруччо Ламборгини и мечтать не мог о том, что бы его спорт-кары производились в таких количествах. В то время, когда он был во главе фирмы, темпы и количество произведенных его машин были действительно небольшими. Зато теперь популярность Lamborghini на высоте. В ноябре 2005 мир увидел уже трехтысячный Gallardo. Ближе всего нему подобралась Diablo с результатом в 2903 проданных экземпляров, в течение последних 10 лет.

10-цилиндровый двигатель нового спорт-кара располагает 520 л. с., и разгоняет автомобиль до 315 км/ч.

Чтобы не надоедать выросшей клиентуре маленьким Lambo, инженеры из  Ингольштадта переделали и без того успешный спорт-кар. Так появилось на свет технически идентичное, специально издание (SE). Автомобиль такой известной марки, напичканный новейшим оборудованием, был выпущен в количестве всего 250-ти штук. Уже этого основания было достаточно, чтобы состоятельная клиентура, подвергшись ажиотажу, поднятому вокруг особой модели, начало в срочном порядке оформлять заказы на новинку.

Gallardo быстр, однако, его передние шины не выдерживают длительную нагрузку в извилистых поворотах трассы.

Внешне автомобиль отличим от обычного Gallardo крышей, капотом, задним спойлером, наружным зеркалом заднего вида, покрытым черным лаком. Чтобы придать еще большей исключительности этой итальянке, ее  лекгосплавные колеса Callisto также выкрасили в черный цвет, покрыли желтой краской суппорт дискового тормозного механизма.

Новый Галлардо — это гремучая смесь мощности, красоты и роскоши, которая делает его исключительным спорт-каром.

Интерьер спорт-кара выдержан в традиционном стиле Lamborghini: смесь различных видов кожи черного цвета «Nero Perseus», все швы выкрашены, в тот цвет, который выбран для окраски кузова. В нашем случае — это желтый.

Спортивное шасси, спортивное рулевое колесо, резина Semi-Slicks Pirelli P Zero Corsa. А также, более мощный мотор, работающий теперь в паре с усовершенствованной коробкой передач с более коротким рядом передаточных чисел.

Теперь 10-цилиндровый двигатель нового спорт-кара располагает 520  л. с., и разгоняет автомобиль до 315 км/ч вместо серийных 309 км/ч. Ускорение до сотни занимает всего 4 секунды. Казалось бы, всего на 0,2 секунды быстрее серийного Gallardo, и наша тестовая машина с автоматизированным приводом (опция «E-Gear, 9 280 евро) вроде де бы недалеко ушла от заводских технических данных — и вместе с тем этот спорт-кар удивительно быстр.

Если верят инженерам, все это заслуга лишних 20 лошадиных сил.

Интерьер спорт-кара выдержан в традиционном стиле Lamborghini: смесь различных видов кожи черного цвета «Nero Perseus», все швы выкрашены, в тот цвет, который выбран для окраски кузова.

Кстати, об автоматическом приводе. Прежде, чем сесть за руль такого автомобиля, советую прочитать внимательно длинное руководство по эксплуатации. Например, откуда Вы можете знать, что через 5 секунд простоя автоматика самостоятельно становится на «нейтраль».

Чтобы придать еще большей исключительности этой итальянке, ее лекгосплавные колеса Callisto также выкрасили в черный цвет, покрыли желтой краской суппорт дискового тормозного механизма.

О том, что этот автомобиль напичкан электроникой, уже говорилось выше, но лучше это иллюстрируется при въезде в гараж. В тихом гараже лучше всего слышно как жужжит насос привода E-Gear. А кто задремлет в утреннем скоплении центра города, быстро проснется громкими вентиляторами в передней части автомобиля.

Кстати, центр города: вот для чего этот автомобиль действительно не сделан. Обзорность назад не лучшая.

Несколько облегчает парковку камера, расположенная сзади (отличительная черта серии SE). Она проектирует на дисплей средней консоли развитие событий за задком кузова с высоты 0,5 метров.

Однако изображение сильно искажается и доверять этой помощнице можно только, после длительной адаптации. То есть привыкнуть можно. Очень полезна для города с его бордюрами опциональная система лифтинга: посредством нажатия кнопки, передок машины приподнимается на 4 см. 

Таким образом, выезды из гаража уже не представляет такого ужаса, как если бы такой системы не было.